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北京限车令满一年 汽车典当业务回暖折当率上浮

2017-10-17 07:10

  自去年12月23日至今,《北京市小客车数量调控暂行》实施已经整整一年,这条俗称的“限车令”一度冲击汽车市场,就连一些相关市场也备受拖累。

  不过,一年过去了,市场对政策似乎产生了免疫力,加上正值年底用钱之际,汽车典当业务率先回暖。有办理该项业务的市民甚至发现:“今年的奥迪A4典当价,顶去年一辆宝马X5。”

  2010年12月23日,《北京市小客车数量调控暂行》正式颁布实施,俗称“限车令”。政策的空降给门庭若市的汽车市场带来了空前的冲击,典当行也不例外。

  “限车令”实施后,各大典当行也相继推出了应对措施,多数以下调折当率和评估值为主,也有部分典当行为了免受政策冲击,干脆停止了汽车典当业务。

  受此影响,典当行业今年上半年业务遭受重创。以华夏典当行为例,今年一季度汽车典当业务量下滑明显,同比下降了14%左右,业务完成量也仅占全年业务量的15%。

  典当行下调折当率和估价让中小企业主备受,为了渡过资金紧张的,有的企业主改换更高档车辆的方式融资,在中关村经营一店的刘先生便是其一。

  今年1月,刘先生希望通过典当一辆奥迪A4凑足30万元,赶在年前购进一批数码产品。但“限车令”让刘先生的计划搁浅。

  “那时候,北京好多典当行都不做这项业务了,只有几家大型典当行还能换点钱。”刘先生回忆道,即便是仍然接受汽车典当的典当行,奥迪A4也只能给出十一二万的典当价。无奈之下,他只好把心爱的宝马X5送到了典当行车场,拿到了24万元。

  如今,近一年过去了,刘先生又开始忙活年底筹钱。在位于崇文门的华夏典当行,他用那辆奥迪A4轻松地换来了24万元。“现在的奥迪A4,顶一年前的宝马X5。”刘先生笑道。

  据了解,目前一年宝马X5二手车价最低为50万元,而同样成色的奥迪A4二手车价不到30万元。

  对于汽车折当率和评估值下调的原因,记者采访多家典当行了解到,“限车令”之下,二手车的销售速度和销量均出现下滑。这就意味着,如果汽车出现绝当,处理绝当车的时间将会延长,汽车贬值的空间也会加大。因此,典当行只得下调折当率来降低经营风险。

  同时,在二手车交易相对困难的情况下,如果典当行想尽快处理绝当车,可能需要把车销往外埠,而外埠的二手车价格一直比北京市场低,因此汽车典当时的评估值也相应下调。

  不过,新政策的不明朗很快被市场消化。“根据全年的业务走势可以看出,汽车典当业务从二季度便逐步开始恢复,上升趋势在库存量上也有明显的体现。”今天上午,华夏典当行综合业务管理部经理杨勇表示,目前该典当行的当车库存同比上涨了40%,库存饱和率也从上半年的75%上涨至目前的90%以上。

  杨勇预计,明年汽车限购政策对于汽车典当业务的影响将会进一步减小。在风险控制方面,华夏典当行今年的汽车典当折当率也从年初的70%左右,上调至目前的80%以上。而对于车况较好、典当期限在3个月以内的车辆,折当率能高至90%。

  杨勇告诉记者,总体来看,“限车令”导致的典当评估值、折当率下降,对部分企业主产生了一定影响,对于只有机动车能够作为抵押物的企业经营主来说,困难更大。

  “尤其是在今年一季度春节前后企业融资需求旺盛时,很多客户放弃汽车典当转向房产典当,但原本半天之内就能拿到的资金,可能需要一至三天才能拿到。二季度后,由于典当行逐步恢复汽车典当的评估值及折当率,这一影响逐步消失。”他说。

  从三季度开始,汽车典当业务量明显增加,同比上涨了20%,占到全年业务量的31%。尤其是在9月份,大额汽车典当占了主导地位,几乎每天都会有20万元以上的汽车开进典当行,50万元以上的汽车业务占到了当月业务量的15%左右。 文/记者 高阳